Étrier fren machin aji kòm eleman debaz la nan sistèm frenaj disk yon machin. Li opere nan kondisyon piman bouk ki gen tanperati ki wo, gwo presyon, pousyè ak ewozyon dlo lapli. Kòm kantite mil machin akimile, divès kalite modèl mete pwogresif parèt. Pifò defo montre sentòm sibtil nan premye etap epi piti piti devlope nan echèk frenaj ki konpwomèt sekirite kondwi. Kalite mete espesifik, kòz rasin ak sentòm yo dekri anba a.
Seal aje se mòd echèk ki pi répandus. Piston sele bag ak bòt pousyè andedan kalib la yo te fè nan kawotchou. Ekspoze a alontèm -imèsyon nan likid fren, chalè frenaj ak repete monte bisiklèt tèmik, eleman kawotchou sa yo piti piti vin di, krak ak pèdi tansyon, degrade pèfòmans sele. Pandan kondwi nòmal, piston resipwòk fèt chak fwa fren yo aplike, kontinyèlman konpresyon sele yo kawotchou. Apre mete fatig pwolonje, bag sele pa ka kenbe kontak sere ant piston ak twou silenn, sa ki lakòz ti flit likid fren. Bonè flit sèlman kite tach lwil oliv sou sifas la kalib. Kòm deteryorasyon pwogrese, pèt likid ogmante ak bese nivo rezèvwa likid fren an. Si bòt pousyè a kase, sediman wout, pousyè ak dlo lapli antre dirèkteman nan twou kalib la, sa ki kreye risk pou yo sezi piston.
Pwochen kategori a kouvri mete ak korozyon nan mekanis gid la. Sou konpa k ap flote, broch gid yo se eleman kritik ki pèmèt lis glisman ak frenaj balanse. Broch gid yo ekipe ak manch pwoteksyon kawotchou. Lè chemiz manch sa yo laj, krak oswa detache, dlo lapli ak kontaminan antre nan espas ki genyen ant broch gid ak twou pin, sa ki lakòz rouye ak obligatwa. Friksyon glisman repete akselere mete pin gid, ogmante clearance glisman kalib ak konpanse pozisyon. Mete twò grav kreye mete inegal ant kousinen fren anndan ak deyò. Nan ka ki grav, konpa a echwe pou retire otomatikman, ki mennen nan trennen wou, fren cho ak inilateral ensifizan fòs frenaj, ki se tou yon kòz prensipal nan rale fren.
Piston ak silenn twou ak mete kriz fòme yon lòt echèk komen. Sediman ak debri metal k ap antre nan bòt pousyè ki domaje rete kwense sou sifas kontak ant piston ak twou silenn. Pandan frenaj, mouvman piston resipwòk pèmèt patikil difisil grate twou ak sifas piston yo, depafini lis orijinal la. Kòm domaj akimile, piston an rankontre pi wo rezistans pandan ekstansyon ak retrè, sa ki lakòz move retounen ak kriz malkadi. Apre fren lage, fòs frenaj rezidyèl rete sou volan an, ogmante rezistans woule ak chofaj mwaye nòmal. Sa a pa sèlman ogmante konsomasyon gaz, men tou akselere mete twò bonè nan kousinen fren yo ak rotor. Nan senaryo ekstrèm, bloke fren yo ka rive.
Deformation lojman ak mete sifas k ap travay tou rive. Pandan frenaj, étrier fren machin nan kenbe tèt ak gwo presyon idwolik ak enpak frenaj. Souvan arè difisil ak frenaj ijans sou tan prezante deformation fatig minè nan lojman an kalib metal. Pandan se tan, sifas kontak ant konpa ak kousinen fren yo akimile depo kabòn epi fè eksperyans mete twò grav apre friksyon repete. Sa lakòz pòv chèz pad ak distribisyon fòs inegal. Tanperati segondè -ekspozisyon diminye solidite metal kalib ak akselere aje, deranje clearances ant konpozan kwazman. Finalman, sa a jenere bri fren, santi eponj fren, fennen fren ak distans ki pi long kanpe, seryezman konpwomèt estabilite frenaj.
Mete tou afekte konpozan oksilyè yo, ki gen ladan boulon aliye kalib ki lach, kousinen kawotchou tanpon degrade ak fatig deformation nan klip anti-chchach. Domaj minè sa yo fasil neglije. Li anplifye Vibration ak aliyman konpanse pandan operasyon konpa, akselere plis mete nan eleman debaz yo ak kreye yon sik visye ki rakousi lavi sa a ki sèvis nan tout asanble machin fren kalib.
